• Czy możliwe jest utworzenie ulicy dla każdego?
    Ulicy, na której bezpiecznie będzie się czuł pieszy, rowerzysta, przejedzie i zaparkuje samochód? Ulicy, która nie dyskryminuje żadnego uczestnika ruchu? Naszym zdaniem TAK!
  • Jak zaprojektować przestrzeń publiczną?
    Wierzymy, że dobrze zaprojektowana przestrzeń publiczna nie musi dyskryminować żadnego uczestnika ruchu drogowego. W trakcie trwania projektu pokażemy jak można zaprojektować przestrzeń przyjazną dla każdego.
  • Każdy z nas jest pieszym
    Każda podróż, niezależnie czy odbywa się przy użyciu samochodu, roweru czy komunikacji publicznej, zaczyna się od podróży pieszej. Dlatego tak ważne jest zapewnienie odpowiedniego stanu infrastruktury dla pieszych.
  • Miasto tworzą ludzie, nie samochody
    Jeśli zaplanujemy miasto z myślą o ruchu samochodów, otrzymamy samochody i ruch. Jeśli zaplanujemy z myślą o ludziach i przestrzeni, pojawią się ludzie i przestrzeń. (F.Kent, Project for Public Spaces z USA)

Nasze stowarzyszenie jest członkiem
International Federation of Pedestrians
jako pierwsza organizacja z Polski

Jesteśmy członkiem-założycielem
Federacji Piesza Polska
zrzeszającej piesze organizacje z całej Polski

Przypominany, że trwa głosowanie na projekty zgłoszone w Bydgoskim Budżecie Obywatelskim! Jako społeczna organizacja promująca strukturalne rozwiązania podnoszące bezpieczeństwo pieszych, zachęcamy do głosowania na dwa projekty obejmujące doświetlenie przejścia dla pieszych: na ulicy Hetmańskiej lub na ulicy Kamiennej.

Mieszkańcy już korzystają z naprawionych schodów u podnóża ulicy Krakowskiej, które prowadzą na nadrzeczne bulwary. Nawieziono ziemi i najniższy stopień już ma wysokość wygodną do pokonania.

Nasze Stowarzyszenie otrzymało informację od mieszkańców ul. Krakowskiej, że zabytkowe schody przy zejściu z tej ulicy na nadrzeczny bulwar są za wysokie i trudne do pokonania dla osób starszych i z pewnym stopniem niepełnosprawności.

We wrześniu 2016 roku zawnioskowaliśmy do ZDMiKP o poszerzenie przejścia dla pieszych przez ul. Jagiellońską pomiędzy dworcem autobusowym a CH Focus Przejście to było zbyt wąskie w porównaniu do znacznego natężenia ruchu pieszych w tym miejscu. Piesi tłoczyli się w kilku rzędach po obu stronach przejścia – po jednej stronie tuż przy torach tramwajowych, po drugiej […]

Katalog dobrych praktyk:

 

 

 

 

 

 

 

 

Polityka "Vision Zero":

 

 

 

 

Biblioteczka:

 

Zaprzyjaźnione strony: