Dzień dobry!

Jesteśmy grupą zapaleńców, która chce żyć w pięknej i przyjemnej Bydgoszczy. Chcemy być głosem tych, którzy w naszym kochanym mieście są pomijani, ignorowani i spychani na ostatnie miejsce – codziennych użytkowników ulic i placów – pieszych.

Zapraszamy na spotkania

Spotkania stowarzyszenia odbywają się obecnie online – zapraszamy! Napisz do nas po linka na adres: rzecznik@piesi.bydgoszcz.pl

Nasze działania

Wiosna już w pełni. Zazieleniły się także nowe nasadzenia w ramach naszego projektu zrealizowanego w ramach Bydgoskiego Budżetu Obywatelskiego. Obejrzyjcie zdjęcia....

08 maja, 2022
Zajrzyj na naszego Facebooka

Comments Box SVG iconsUsed for the like, share, comment, and reaction icons

Podziękowania dla za takie działania.

www.youtube.com/watch?v=ZzCtyCAUuTw ... See MoreSee Less

Opublikowano 24-05-2022, 12:26
Video image
View on Facebook
· Share
Share on Facebook Share on Twitter Share on Linked In Share by Email
View Comments
  • Likes: 13
  • Shares: 0
  • Comments: 2

Comment on Facebook

Przydałaby się taka akcja w Toruniu na Żółkiewskiego, Kościuszki, Grudziądzkiej (przy wyjeździe z Komety i przy skrzyżowaniu ze Żwirki i Wigury), Sz. Lubickiej (przy płatkach i przy Volvo), Broniewskiego (przy Plazie).

Przepraszam, ale dla mnie niektóre sytuację to jakaś paranoja. Dzisiaj sąm sie na tym złapałem. Jechałem z prędkością ok 53km/h (mam w nawyku włączać ogranicznik prędkości). Prawym pasem ktoś jechał trochę wolniej. Zbliżamy się do przejścia dla pieszych. Sprawdzam, czy ktoś nie czeka na przejściu. Nikogo w nie tylko przy przejściu, ale też w zasięgu mojego wzroku. Dokładnie na kilku metrach przed przejściem wyprzedzam samochód z mojej prawej stronie może o metr. Mandat? Dla mnie to żerowanie na kierowcach. Pozwólcie policjantom myśleć, a nie róbcie z nich idiotow.

Osoba z niepełnosprawnością wyjaśnia dlaczego winda nie jest zamiennikiem przejścia dla pieszych. Przejścia dla pieszych przy rondzie Jagiellonów i zamiast kładki na Wyżynach to konieczność. ... See MoreSee Less

Opublikowano 20-05-2022, 16:17
Osoba z niepełnosprawnością wyjaśnia dlaczego winda nie jest zamiennikiem przejścia dla pieszych. Przejścia dla pieszych przy rondzie Jagiellonów i zamiast kładki na Wyżynach to konieczność.
View on Facebook
· Share
Share on Facebook Share on Twitter Share on Linked In Share by Email
View Comments
  • Likes: 21
  • Shares: 1
  • Comments: 3

Comment on Facebook

Proszę wziąć pod uwagę jeszcze jedna kwestię, że osoby z niepełnosprawnością mogą nie dotrzeć na drugą stronę jezdni na jednym cyklu zielonego światła we wspomnianych miejscach . Piszę to jako osoba pełnosprawna mająca w rodzinie dwie osoby niepełnosprawne.

No chyba. Jak można mieć jakiekolwiek wątpliwości!

Przejścia na Rondzie Jagiellonów? 😂😂😂

Tak się uspokaja ruch na osiedlowych ulicach w Holandii.
W Holandii jest dwa razy mniej ofiar śmiertelnych na milion mieszkańców niż w Polsce. ... See MoreSee Less

Opublikowano 19-05-2022, 10:16
Play
View on Facebook
· Share
Share on Facebook Share on Twitter Share on Linked In Share by Email
View Comments
  • Likes: 27
  • Shares: 7
  • Comments: 5

Comment on Facebook

Dużo lepsze rozwiązanie niż progi zwalniające

0:22 fatalnie zaparkowany chrysler i jadący "pod prąd" twingo 🙂 W PL niestety kultura kierowców jest daleko, daleko w tyle. Takich "chryslerów" byłby ogrom a takie "twingo" jeszcze by Cię wytrąbiło...Piszę z doświadczenia 🙂

Swego czasu w Alkmaar (też Holandia) widziałem inne rozwiazanioe. Na niektórych ulicach były zwężenia do jednego pasa. Były w takich miejscach, ze nikt nie odwazył sie jechać szybko, bo nie wiedział czy z przeciwka i zza zakrętu z nie wyskoczy inny samochód i miejscem spotkania bedzie to zwężenie. Poza tym ronda wielkości beretu. Na szybko to tylko przez środek, ale wtedy dalej saniami 😉

Przydałoby się na ul. Leszczyńskiego

I chodniki dla ludzi, a nie jako darmowe parkingi. Bajka.

View more comments

Mamy to! Siła społeczników! Czyżby powstrzymanie trendu wyburzeń? 😉
Jan Mencwel, Darek Markowski, ski,, zcz,, Bunkier,UDAŁO SIĘ!!!!! POMNIK TYSIĄCLECIA PAŃSTWA POLSKIEGO W BYDGOSZCZY JEST W REJESTRZE ZABYTKÓW! ... See MoreSee Less

Opublikowano 16-05-2022, 20:05
Mamy to! Siła społeczników! Czyżby powstrzymanie trendu wyburzeń? ;) Jan Mencwel, Darek Markowski, SARP Bydgoszcz, BSMZ Bunkier - Bydgoskie Stowarzyszenie Miłośników Zabytków Bunkier, Ratujmy bydgoskie kamienice
View on Facebook
· Share
Share on Facebook Share on Twitter Share on Linked In Share by Email
View Comments
  • Likes: 33
  • Shares: 1
  • Comments: 3

Comment on Facebook

No i pięknie.

Gratulacje.

"a ten niech sobie stoi w zielni" 🙂

Od wczoraj warszawiacy nie muszą schodzić pod ziemię, żeby przejść na drugą stronę ulicy w rejonie Ronda Dmowskiego. Naziemne przejścia dla pieszych są już otwarte. Kiedy podobne zdjęcie na Rondzie Jagiellonów będziemy mogli zrobić Prezydentowi ? Czas najwyższy, żeby Rondo Jagiellonów było dostępne dla wszystkich. ... See MoreSee Less

Opublikowano 14-05-2022, 14:00
Od wczoraj warszawiacy nie muszą schodzić pod ziemię, żeby przejść na drugą stronę ulicy w rejonie Ronda Dmowskiego. Naziemne przejścia dla pieszych są już otwarte. Kiedy podobne zdjęcie na Rondzie Jagiellonów będziemy mogli zrobić Prezydentowi Rafał Bruski? Czas najwyższy, żeby Rondo Jagiellonów było dostępne dla wszystkich.
View on Facebook
· Share
Share on Facebook Share on Twitter Share on Linked In Share by Email
View Comments
  • Likes: 33
  • Shares: 0
  • Comments: 4

Comment on Facebook

Dla mnie bardziej bezpiecznym i bezkolizyjnym rozwiązanie są również przejścia podziemne. A jeżeli nasze r.Jagiellonow wymaga dostosowania to takowe powinno mieć priorytet.

Jak zwykle największe poparcie dla istnienia przejść podziemnych występuje w grupie ludzi, którzy z nich nigdy nie korzystają, bo oglądają miasto wyłącznie z perspektywy świętego własnego samochodu.

Ciekawe ile kiosków i sklepików pod tym rondem zakończy działalność?

Nie znoszę chodzić pod ziemią. Boję się. Przerażają mnie tramwaje jeżdżące górą. Poza tym przejścia podziemne są niebezpieczne dla ludzi. Absolutnie nie powinno ich być.

Kierowcy często narzekają, że czekają na swoje miejsce w cyklu. Że w godzinach szczytu nie da rady przejechać skrzyżowań na raz... Nie wnikam, albo raczej nie narzekam. Bo kierowcą też bywam.

Jak często jednak, jako piesi, na raz pokonujecie bydgoskie skrzyżowania? Rondo Toruńskie jest tym przypadkiem, którego "na raz" nie pokonacie ani pieszo, ani rowerem.

Tramwaje z ul. Toruńskiej, w kierunku Babiej Wsi nie jeżdżą od dawna. Nie ma tu bodaj także systemu, który w zależności od tego gdzie jest tramwaj, dostosowywałby cykl. Dlatego więc idąc od strony Leroy Merlin (którego właściciele robią biznesy w Rosji), stoicie i na wejściu na rondo, i na przejściu przez tory (mimo, iż równolegle poruszające się w kierunku r. Fordońskiego pojazdy mają zielone) i na zejściu na południową część ronda. Mijają więc 2 pełne cykle dla aut, zanim Wy pokonacie przejścia przez samą ulicę Toruńską.

Czy tak to powinno działać drogi Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy ?

Społeczny Rzecznik Pieszych w Bydgoszczy ... See MoreSee Less

Opublikowano 13-05-2022, 16:57
Kierowcy często narzekają, że czekają na swoje miejsce w cyklu. Że w godzinach szczytu nie da rady przejechać skrzyżowań na raz... Nie wnikam, albo raczej nie narzekam. Bo kierowcą też bywam. Jak często jednak, jako piesi, na raz pokonujecie bydgoskie skrzyżowania? Rondo Toruńskie jest tym przypadkiem, którego na raz nie pokonacie ani pieszo, ani rowerem. Tramwaje z ul. Toruńskiej, w kierunku Babiej Wsi nie jeżdżą od dawna. Nie ma tu bodaj także systemu, który w zależności od tego gdzie jest tramwaj, dostosowywałby cykl. Dlatego więc idąc od strony Leroy Merlin (którego właściciele robią biznesy w Rosji), stoicie i na wejściu na rondo, i na przejściu przez tory (mimo, iż równolegle poruszające się w kierunku r. Fordońskiego pojazdy mają zielone) i na zejściu na południową część ronda. Mijają więc 2 pełne cykle dla aut, zanim Wy pokonacie przejścia przez samą ulicę Toruńską. Czy tak to powinno działać drogi Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy ? Społeczny Rzecznik Pieszych w Bydgoszczy
View on Facebook
· Share
Share on Facebook Share on Twitter Share on Linked In Share by Email
View Comments
  • Likes: 8
  • Shares: 0
  • Comments: 2

Comment on Facebook

To jest równouprawnienie wszystkich uczestników ruchu. Czy piesi mają być jacyś lepsi od kierowców? Niech też stoją! A co!

Nie tylko tam takie utrudnienia. Polecam przejść się z przystanku tramwajowego do Hermesa na Kapuścisjach skrzyżowaniem ul. Szarych Szeregów z Wojska Polskiego. Tam jest dopiero źle skoniungowane ze światłami i na wyspach długo się stoi jakby wjazd na ślepą ulicę osiedlową był jakąś główną ulicą przelotową.

Load more

DLACZEGO DZIAŁAMY?

CHODNIKI WOLNE OD SAMOCHODÓW

Więcej miejsca dla pieszych, łatwiejszy spacer z wózkiem, psem, małymi dziećmi.


WIZJA ZERO

Dobrze zaprojektowane miasto to mniej zabitych na drogach.

INFRASTRUKTURA PRZYJAZNA MIESZKAŃCOM

Dobrze zaprojektowane miasto to mniej zabitych na drogach.

PRZYGLĄDAMY SIĘ DZIAŁANIOM WŁADZ

Uczestniczymy w konsultacjach, składamy wnioski i skargi, korzystamy z informacji publicznej.

Katalog dobrych praktyk w projektowaniu przestrzeni pieszej

Katalog zawiera cały wachlarz propozycji usprawnień infrastruktury pieszej, stosowanych już w wielu miastach w Polsce i na świecie. Władze Miasta Bydgoszczy zobowiązały się do stosowania Katalogu przez jednostki miejskie w zakresie projektowania i uzgodnień inwestycji drogowych.

Raport „Bezpieczne chodniki, bezpieczni piesi”

Raport przedstawia ocenę na temat bezpieczeństwa wybranych miejsc w Bydgoszczy zgłaszanych przez mieszkańców miasta, wykonaną przez dwóch niezależnych ekspertów, którzy wskazali listę TOP10 najbardziej nieprzyjaznych punktów w infrastrukturze pieszej w Bydgoszczy.

POLITYKA „VISION ZERO”

To zero ofiar śmiertelnych i ciężko rannych w wypadkach samochodowych w Bydgoszczy do 2030 roku. By zrealizować tę wizję, 24 lipca 2018r. Prezydent Miasta Bydgoszczy powołał Zespół do działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego miasta Bydgoszczy.

Modernizację strony internetowej sfinansowano ze środków Narodowego Instytutu Wolności – Centrum Rozwoju Społeczeństwa Obywatelskiego w ramach Programu Fundusz Inicjatyw Obywatelskich na lata 2014–2020