Dzień dobry!

Jesteśmy grupą zapaleńców, która chce żyć w pięknej i przyjemnej Bydgoszczy. Chcemy być głosem tych, którzy w naszym kochanym mieście są pomijani, ignorowani i spychani na ostatnie miejsce – codziennych użytkowników ulic i placów – pieszych.

Zapraszamy na spotkania

Zapraszamy na najbliższe spotkanie Stowarzyszenia – w poniedziałek 12.10.2020 r. o godzinie 18:00 w Bydgoskim Centrum Organizacji Pozarządowych i Wolontariatu (ul. Gdańska 5)

Nasze najnowsze działania

Zapraszamy na spotkanie z reportażystą Filipem Springerem, dokumentalistą życia polskich miast, w ramach bydgoskich obchodów Europejskiego Dnia Bez Samochodu 22 września 2020 r....

W dniu 1 września 2020 r. dostaliśmy pozytywną odpowiedź od Wojewody Kujawsko-Pomorskiego w sprawie uregulowania parkowania na chodnikach....

Zajrzyj na naszego Facebooka

Comments Box SVG iconsUsed for the like, share, comment, and reaction icons

Bydgoszcz opublikowała właśnie projekt budżetu na rok 2021. My postanowiliśmy przyjrzeć się raportowi o wykonaniu budżetu za rok 2019. Wnioski z analizy niestety są niewesołe dla pieszych, a podróży na pieszo jest aż 1/3 w mieście. Na inwestycje transportowe w 2019 roku wydaliśmy ponad 316 milionów zł. Z tej sumy na chodniki przeznaczone zostało tylko 2,6 miliona zł. To tylko 0,8%. Jeżeli zastanawialiście się kiedyś dlaczego idziecie dziurawym chodnikiem, a obok samochody jadą po równym asfalcie, to już wiecie dlaczego. ... See MoreSee Less

Opublikowano 23-11-2020, 8:26

Bydgoszcz opublikowała właśnie projekt budżetu na rok 2021. My postanowiliśmy przyjrzeć się raportowi o wykonaniu budżetu za rok 2019. Wnioski z analizy niestety są niewesołe dla pieszych, a podróży na pieszo jest aż 1/3 w mieście. Na inwestycje transportowe w 2019 roku wydaliśmy ponad 316 milionów zł. Z tej sumy na chodniki przeznaczone zostało tylko 2,6 miliona zł. To tylko 0,8%. Jeżeli zastanawialiście się kiedyś dlaczego idziecie dziurawym chodnikiem, a obok samochody jadą po równym asfalcie, to już wiecie dlaczego.

Comment on Facebook

Oczywiście chodniki są budowane również w ramach inwestycji drogowych. W budżecie te inwestycje przedstawione są zwykle jako jedna pozycja, więc nie wiadomo jaka ich część jest "chodnikowa”. Dlatego przedstawiamy to poniżej grafiki jako osobne pozycje. Możemy jednak założyć, że koszt chodników jest niewielką częścią tych inwestycji i nie zmienia zasadniczo proporcji wydatków.

Sami piszecie, że w inwestycjach budowane i przebudowywane są chodniki. Tarsa Uniersytecka, Grunwaldzka, Drogi dla rowerów, Kujawska, wiadukt Armii Krajowej i inne to kilometry (!) chodników. Program utwardzania dróg gruntowych - to albo ulice z chodnikami, albo pieszojezdnie, na których to piesi mają pierszeństwo... Ale tytuł posta piękny, kłujący. Powiem krótko - osiągneliście poziom Faktu

Rewitalizację Starego Rynku bym podpiął pod inwestycje piesze, bo został tam wyrzucony ruch samochodowy 😉

Gorzej z remontem chodnikow

Społeczny Rzecznik Pieszych w Bydgoszczy Proszę, usuńcie z tego obrazka słowo "analiza" i wstawcie "synteza", bo to co zrobiliście to jest odwrotność analizy. Analizą nie jest wstawienie pytania retorycznego nad skopiowane do arkusza wartości. Porównanie ilości inwestycji poprzez ich cenę jest piękne, ale niemierzalne. Analizą byłoby porównanie ilości kilometrów powstałych dróg, torowisk , ścieżek i chodników.

Co to są wydatki majątkowe?

Ten sam punkt, podejście do naprawy nr 2

View more comments

O zrównoważonej mobilności w miastach. Polskich. Po polsku. Lektura obowiązkowa. ... See MoreSee Less

Opublikowano 19-11-2020, 11:41

O zrównoważonej mobilności w miastach. Polskich. Po polsku. Lektura obowiązkowa.

Albo gdy dwoje najlepszych reportażystów "miejskich" w Polsce, w pierwszych zdaniach spotkania dla kilkusetosobowego audytorium, wspomina niewielkie bydgoskie stowarzyszenie... 😉 ... See MoreSee Less

Opublikowano 17-11-2020, 7:18

Za nami udział w Forum Praktyków Partycypacji, w tym roku online 🙂 Ciekawe tematy jak włączać mieszkańców w zarządzanie miastem, wszystkie prezentacje pod linkiem: ... See MoreSee Less

Opublikowano 06-11-2020, 13:10

Za nami udział w Forum Praktyków Partycypacji, w tym roku online :) Ciekawe tematy jak włączać mieszkańców w zarządzanie miastem, wszystkie prezentacje pod linkiem:
Load more

DLACZEGO DZIAŁAMY?

CHODNIKI WOLNE OD SAMOCHODÓW

Więcej miejsca dla pieszych, łatwiejszy spacer z wózkiem, psem, małymi dziećmi.


WIZJA ZERO

Dobrze zaprojektowane miasto to mniej zabitych na drogach.

INFRASTRUKTURA PRZYJAZNA MIESZKAŃCOM

Dobrze zaprojektowane miasto to mniej zabitych na drogach.

PRZYGLĄDAMY SIĘ DZIAŁANIOM WŁADZ

Uczestniczymy w konsultacjach, składamy wnioski i skargi, korzystamy z informacji publicznej.

Katalog dobrych praktyk w projektowaniu przestrzeni pieszej

Katalog zawiera cały wachlarz propozycji usprawnień infrastruktury pieszej, stosowanych już w wielu miastach w Polsce i na świecie. Władze Miasta Bydgoszczy zobowiązały się do stosowania Katalogu przez jednostki miejskie w zakresie projektowania i uzgodnień inwestycji drogowych.

POLITYKA „VISION ZERO”

To zero ofiar śmiertelnych i ciężko rannych w wypadkach samochodowych w Bydgoszczy do 2030 roku. By zrealizować tę wizję, 24 lipca 2018r. Prezydent Miasta Bydgoszczy powołał Zespół do działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego miasta Bydgoszczy.