Zielony skwer na Niemcewicza
Wiosna już w pełni. Zazieleniły się także nowe nasadzenia w ramach naszego projektu zrealizowanego w ramach Bydgoskiego Budżetu Obywatelskiego. Obejrzyjcie zdjęcia....
08 maja, 2022
Jesteśmy grupą zapaleńców, która chce żyć w pięknej i przyjemnej Bydgoszczy. Chcemy być głosem tych, którzy w naszym kochanym mieście są pomijani, ignorowani i spychani na ostatnie miejsce – codziennych użytkowników ulic i placów – pieszych.
Zapraszamy na spotkania
Spotkania stowarzyszenia odbywają się obecnie online – zapraszamy! Napisz do nas po linka na adres: rzecznik@piesi.bydgoszcz.pl
Nasze działania
Projekt mpzp „Miedzyń-Cieplicka” – nasze uwagi
Propozycje do projektu miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego „Miedzyń-Cieplicka”...
03 lutego, 2022
Podsumowanie działań Stowarzyszenia w 2021 roku
Oto co udało nam się osiągnąć w 2021 roku! Zapraszamy na krótkie podsumowanie kolejnego roku naszej działalności....
28 stycznia, 2022
Ważne konsultacje dotyczące ul. Nakielskiej
Rekomendujemy wybór modelu nr 2 z wydzielonymi trambuspasami wyłącznie dla komunikacji publicznej...
15 grudnia, 2021
Konsultacje układu drogowego nowego kampusu Akademii Muzycznej
Uwagi Stowarzyszenia Społeczny Rzecznik Pieszych do projektu przebudowy układu drogowego związanego z budową nowej siedziby Akademii Muzycznej...
31 października, 2021
Propozycje zmian cen biletów komunikacji i strefy parkowania
Prezydent Bruski zaproponował podwyżki cen biletów komunikacji publicznej i stawek za parkowanie. W tej sprawie wysłaliśmy do Radnych poniższe pismo z naszymi propozycjami korekt....
26 października, 2021
„Betonoza” w Bydgoszczy we wtorek 12.10.2021
Spotkanie autorskie z Janem Mencwelem ze stowarzyszenia Miasto Jest Nasze....
04 października, 2021
Konsultacje „Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego”
Uwagi Stowarzyszenia do konsultowanego projektu „Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Bydgoszczy”...
30 sierpnia, 2021
Konsultacje 3 ulic na Opławcu i Łęgnowie
Nasze propozycje: większe bezpieczeństwo i ochrona zielenie...
30 lipca, 2021
Zajrzyj na naszego Facebooka
Ekipa z bydgoszcz.pl zmierza na Regionalne Forum Praktyków Partycypacji w Toruniu 🙂 🙂 🙂
Opublikowano 25-05-2022, 9:33
Wisłą pod prąd, szanuję! 😉 🛶
Podziękowania dla za takie działania.
www.youtube.com/watch?v=ZzCtyCAUuTw
Opublikowano 24-05-2022, 12:26
Przydałaby się taka akcja w Toruniu na Żółkiewskiego, Kościuszki, Grudziądzkiej (przy wyjeździe z Komety i przy skrzyżowaniu ze Żwirki i Wigury), Sz. Lubickiej (przy płatkach i przy Volvo), Broniewskiego (przy Plazie).
Przepraszam, ale dla mnie niektóre sytuację to jakaś paranoja. Dzisiaj sąm sie na tym złapałem. Jechałem z prędkością ok 53km/h (mam w nawyku włączać ogranicznik prędkości). Prawym pasem ktoś jechał trochę wolniej. Zbliżamy się do przejścia dla pieszych. Sprawdzam, czy ktoś nie czeka na przejściu. Nikogo w nie tylko przy przejściu, ale też w zasięgu mojego wzroku. Dokładnie na kilku metrach przed przejściem wyprzedzam samochód z mojej prawej stronie może o metr. Mandat? Dla mnie to żerowanie na kierowcach. Pozwólcie policjantom myśleć, a nie róbcie z nich idiotow.
Kierowca nie widział nic złego w jeżdżeniu samochodem po chodniku. Za dwa przejazdy w ciągu 30 minut otrzymał w sumie 3000 zł mandatów.
🟢 Przypominamy - jazda samochodem wzdłuż po chodniku jest zakazana. 1500 zł mandatu.
www.brd24.pl/spoleczenstwo/nagral-kierowce-ktory-w-lodzi-jezdzil-po-chodniku-policja-ukarala-go-g...
Nagrał kierowcę, który w Łodzi jeździł po chodniku. Policja ukarała go grzywną 3 tys. zł - brd24.pl
www.brd24.pl
Walka z kierowcami, którzy uważają chodniki za jezdnię, z nowym taryfikatorem staje się bardziej efektywna. Mężczyzna w Łodzi doprowadził do ukarania kierowcy mandatem w kwocie 3 tys. zł Opublikowano 23-05-2022, 19:05
Z jakiego paragrafu? Nie widzę w tekście.
Osoba z niepełnosprawnością wyjaśnia dlaczego winda nie jest zamiennikiem przejścia dla pieszych. Przejścia dla pieszych przy rondzie Jagiellonów i zamiast kładki na Wyżynach to konieczność.
Opublikowano 20-05-2022, 16:17
Proszę wziąć pod uwagę jeszcze jedna kwestię, że osoby z niepełnosprawnością mogą nie dotrzeć na drugą stronę jezdni na jednym cyklu zielonego światła we wspomnianych miejscach . Piszę to jako osoba pełnosprawna mająca w rodzinie dwie osoby niepełnosprawne.
No chyba. Jak można mieć jakiekolwiek wątpliwości!
Przejścia na Rondzie Jagiellonów? 😂😂😂
Tak się uspokaja ruch na osiedlowych ulicach w Holandii.
W Holandii jest dwa razy mniej ofiar śmiertelnych na milion mieszkańców niż w Polsce.
Opublikowano 19-05-2022, 10:16
Dużo lepsze rozwiązanie niż progi zwalniające
0:22 fatalnie zaparkowany chrysler i jadący "pod prąd" twingo 🙂 W PL niestety kultura kierowców jest daleko, daleko w tyle. Takich "chryslerów" byłby ogrom a takie "twingo" jeszcze by Cię wytrąbiło...Piszę z doświadczenia 🙂
Swego czasu w Alkmaar (też Holandia) widziałem inne rozwiazanioe. Na niektórych ulicach były zwężenia do jednego pasa. Były w takich miejscach, ze nikt nie odwazył sie jechać szybko, bo nie wiedział czy z przeciwka i zza zakrętu z nie wyskoczy inny samochód i miejscem spotkania bedzie to zwężenie. Poza tym ronda wielkości beretu. Na szybko to tylko przez środek, ale wtedy dalej saniami 😉
Przydałoby się na ul. Leszczyńskiego
I chodniki dla ludzi, a nie jako darmowe parkingi. Bajka.
Kolejna publikacja na temat odbetonowania skrzyżowania Niemcewicza i Alei Powstańców Wielkopolskich 😀
Krótki poradnik jak usuwać wyspy ciepła – przykład z Bydgoszczy
www.architekturaibiznes.pl
Osoby aktywne w przestrzeni publicznej i społecznicy miejscy często czują zniechęcenie i frustrację z powodu niewielkiej skuteczności swoich działań. W Polsce polityczny beton jest wciąż tru... Opublikowano 18-05-2022, 13:39
To miejsce to mój faworyt do odbetonowania
🌞Osoby aktywne w przestrzeni publicznej i społecznicy miejscy często czują zniechęcenie i frustrację z powodu niewielkiej skuteczności swoich działań.
⛲️ W Polsce polityczny beton jest wciąż trudniejszy do rozwalenia niż ten, który bezsensownie zalega na naszych ulicach.
🌠🌠🌠
ych h.
🌠🌠🌠
Bydgoszcz
Krótki poradnik jak usuwać wyspy ciepła – przykład z Bydgoszczy
www.architekturaibiznes.pl
Osoby aktywne w przestrzeni publicznej i społecznicy miejscy często czują zniechęcenie i frustrację z powodu niewielkiej skuteczności swoich działań. W Polsce polityczny beton jest wciąż tru... Opublikowano 18-05-2022, 13:07
Dzięki za zainteresowanie naszymi działaniami. 😊 Przy okazji - oficjalny profil miasta to bydgoszcz.pl
Mamy to! Siła społeczników! Czyżby powstrzymanie trendu wyburzeń? 😉
Jan Mencwel, Darek Markowski, ski,, zcz,, Bunkier,UDAŁO SIĘ!!!!! POMNIK TYSIĄCLECIA PAŃSTWA POLSKIEGO W BYDGOSZCZY JEST W REJESTRZE ZABYTKÓW!
Opublikowano 16-05-2022, 20:05
No i pięknie.
Gratulacje.
"a ten niech sobie stoi w zielni" 🙂
Od wczoraj warszawiacy nie muszą schodzić pod ziemię, żeby przejść na drugą stronę ulicy w rejonie Ronda Dmowskiego. Naziemne przejścia dla pieszych są już otwarte. Kiedy podobne zdjęcie na Rondzie Jagiellonów będziemy mogli zrobić Prezydentowi ? Czas najwyższy, żeby Rondo Jagiellonów było dostępne dla wszystkich.
Opublikowano 14-05-2022, 14:00
Dla mnie bardziej bezpiecznym i bezkolizyjnym rozwiązanie są również przejścia podziemne. A jeżeli nasze r.Jagiellonow wymaga dostosowania to takowe powinno mieć priorytet.
Jak zwykle największe poparcie dla istnienia przejść podziemnych występuje w grupie ludzi, którzy z nich nigdy nie korzystają, bo oglądają miasto wyłącznie z perspektywy świętego własnego samochodu.
Ciekawe ile kiosków i sklepików pod tym rondem zakończy działalność?
Nie znoszę chodzić pod ziemią. Boję się. Przerażają mnie tramwaje jeżdżące górą. Poza tym przejścia podziemne są niebezpieczne dla ludzi. Absolutnie nie powinno ich być.
Kierowcy często narzekają, że czekają na swoje miejsce w cyklu. Że w godzinach szczytu nie da rady przejechać skrzyżowań na raz... Nie wnikam, albo raczej nie narzekam. Bo kierowcą też bywam.
Jak często jednak, jako piesi, na raz pokonujecie bydgoskie skrzyżowania? Rondo Toruńskie jest tym przypadkiem, którego "na raz" nie pokonacie ani pieszo, ani rowerem.
Tramwaje z ul. Toruńskiej, w kierunku Babiej Wsi nie jeżdżą od dawna. Nie ma tu bodaj także systemu, który w zależności od tego gdzie jest tramwaj, dostosowywałby cykl. Dlatego więc idąc od strony Leroy Merlin (którego właściciele robią biznesy w Rosji), stoicie i na wejściu na rondo, i na przejściu przez tory (mimo, iż równolegle poruszające się w kierunku r. Fordońskiego pojazdy mają zielone) i na zejściu na południową część ronda. Mijają więc 2 pełne cykle dla aut, zanim Wy pokonacie przejścia przez samą ulicę Toruńską.
Czy tak to powinno działać drogi Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy ?
Społeczny Rzecznik Pieszych w Bydgoszczy
Opublikowano 13-05-2022, 16:57
To jest równouprawnienie wszystkich uczestników ruchu. Czy piesi mają być jacyś lepsi od kierowców? Niech też stoją! A co!
Nie tylko tam takie utrudnienia. Polecam przejść się z przystanku tramwajowego do Hermesa na Kapuścisjach skrzyżowaniem ul. Szarych Szeregów z Wojska Polskiego. Tam jest dopiero źle skoniungowane ze światłami i na wyspach długo się stoi jakby wjazd na ślepą ulicę osiedlową był jakąś główną ulicą przelotową.
CHODNIKI WOLNE OD SAMOCHODÓW
Więcej miejsca dla pieszych, łatwiejszy spacer z wózkiem, psem, małymi dziećmi.
WIZJA ZERO
Dobrze zaprojektowane miasto to mniej zabitych na drogach.
INFRASTRUKTURA PRZYJAZNA MIESZKAŃCOM
Dobrze zaprojektowane miasto to mniej zabitych na drogach.
PRZYGLĄDAMY SIĘ DZIAŁANIOM WŁADZ
Uczestniczymy w konsultacjach, składamy wnioski i skargi, korzystamy z informacji publicznej.
Katalog dobrych praktyk w projektowaniu przestrzeni pieszej
Katalog zawiera cały wachlarz propozycji usprawnień infrastruktury pieszej, stosowanych już w wielu miastach w Polsce i na świecie. Władze Miasta Bydgoszczy zobowiązały się do stosowania Katalogu przez jednostki miejskie w zakresie projektowania i uzgodnień inwestycji drogowych.
Raport „Bezpieczne chodniki, bezpieczni piesi”
Raport przedstawia ocenę na temat bezpieczeństwa wybranych miejsc w Bydgoszczy zgłaszanych przez mieszkańców miasta, wykonaną przez dwóch niezależnych ekspertów, którzy wskazali listę TOP10 najbardziej nieprzyjaznych punktów w infrastrukturze pieszej w Bydgoszczy.
POLITYKA „VISION ZERO”
To zero ofiar śmiertelnych i ciężko rannych w wypadkach samochodowych w Bydgoszczy do 2030 roku. By zrealizować tę wizję, 24 lipca 2018r. Prezydent Miasta Bydgoszczy powołał Zespół do działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego miasta Bydgoszczy.
