Jeżeli Rada Miasta wyda na to zgodę, to w nowym roku zapłacimy więcej za komunikację miejską. Oczywiście winę za wszystko ponosi, a jakże, PiS. To tłumaczenie jest już nudne. Włodarze tak często używają tej wymówki, że kompletnie straciła ona moc i nie ma znaczenia czy jest to w ogóle zgodne z prawdą. PiS ponosi już w naszym mieście winę za projekty niezrealizowane prawie od dekady... Niedługo, gdy w Bydgoszczy komuś dachówka spadnie przed nosem, to Ratusz będzie krzyczał, że PiS jest winne. Absurd.

Wróćmy jednak do tego, co w sprawie komunikacji miejskiej wiemy. Bilety jednorazowe z 3zł do 3.8 (+ około 27%). Sieciówki z 88 na 108 zł (+ około 23%). Do tego w końcu doczekamy się biletów czasowych, krótszych jak godzina. Przy czym, za bilet godzinny zapłacimy 4.80 zl (+ około 15%), a za 20 minutowy... 3 zł. Niestety, logika podpowiada cenę 1.6zl (1/3 ceny biletu godzinnego) lub nawet zaokrąglenie ewentualne do pełnej kwoty (1.5 lub 2 zl). Włodarze jednak ustalają cenę w wysokości dzisiejszego biletu normalnego.

Te zmiany dodatkowo zniechęcą mieszkańców Bydgodzczy do transportu zbiorowego. W wyższsj cenie mamy co i rusz gorszą ofertę. No i oszustwa o dostosowywaniu komunikacji do potrzeb mieszkańców, gdy same wyniki konsultacji społecznych temu przeczą. Przypominam - poza RO Szwederowo i ZDMiKP, większość mieszkańców chciała, by linia 61 kursowała w niezmienionym kształcie. Wbrew temu, co wielokrotnie potem mówiono na konferencjach drogowców i Ratusza. A to tylko jeden przykład, bo znowu słyszymy o planach likwidacji tramwaju na Łęgnowo. Pracownicy do BPPT wolą jeździć autami, zamiast być stłoczonym jak sardynka w puszce w kursującym raz, czasem 2 razy na godzinę autobusie. Ile to już lat nie jeżdża tramwaje przez Babią Wieś? Ile dalszych zmian w transporcie będzie wymyślonych przy ul. Toruńskiej, które poprawiać będą uczniowie, studenci czy miłośnicy zbiorkomu, m. in. z . ?

Podwyżki cen paliwa dotykają także kierowców indywidualnych. Czy transport w Bydgoszczy jest na tyle atrakcyjny, by przyciągać nowych pasażerów? Moim zdaniem nie potrafi on nawet zatrzymywać obecnych. Już Dariusz Falkowski swego czasu wspominał, że komunikacja jest w Bydgoszczy ok tylko tam, gdzie istnieje od lat 80 XX wieku. Niestety, Bydgoszcz mocno się od tego czasu zmieniła.

Cieszy natomiast, że w końcu podwyżka dotknie Strefy Płatnego Parkowania. W końcu kara za brak biletu parkingowego wzrośnie i to 4 krotnie. Z 50 do 200zl. Niestety, to nadal mniej jak kara za brak biletu w pojazdach komunikacji miejskiej. Jako czy 200zl. cieszymy się pewnie i z tego, choć uważam że kara powinna być o 100zł wyższa. Wzrosną także opłaty za korzystanie ze strefy. I tu też uważam, że podwyżka jest akurat za niska. Celem opłat w SPP jest wymuszanie w niej ruchu i korzystania w niej z auta w niezbędnym zakresie (stali mieszkańcy powinni mieć ulgi). 3.8 (zamiast 3zl) w I strefie i 2.60 w II za godzinę postoju to nie jest dużo. To nawet nie cena litra paliwa.

Mam nadzieję, że Radni nie dadzą przyzwolenia na podwyżki cen biletów w komunikacji miejskiej. Nie, przy zachowaniu jej dzisiejszych standardów i przy dzisiejszej kadrze ZDMiKP. Liczę, że pojawią się odważni, którzy będą chcieli droższej SPP i kary za brak biletów parkingowych. ... See MoreSee Less