To nowy nasz nowy projekt, w ramach którego będzie można zgłaszać problemy z infrastrukturą pieszą w całej Bydgoszczy. Dzięki Waszym zgłoszeniom powstanie społeczny Raport o stanie infrastruktury pieszej w Bydgoszczy. Bezpieczne chodniki, bezpieczni piesi Jesteśmy grupą zapaleńców, która chce żyć w pięknej i przyjemnej Bydgoszczy. Chcemy być głosem tych, którzy w naszym kochanym mieście są pomijani, ignorowani i spychani na ostatnie miejsce – codziennych użytkowników ulic i placów – pieszych. Dzień dobry!

Zapraszamy na spotkania

Zapraszamy na najbliższe spotkanie Stowarzyszenia – w poniedziałek 12.10.2020 r. o godzinie 18:00 w Bydgoskim Centrum Organizacji Pozarządowych i Wolontariatu (ul. Gdańska 5)

Nasze najnowsze działania

Zapraszamy na spotkanie z reportażystą Filipem Springerem, dokumentalistą życia polskich miast, w ramach bydgoskich obchodów Europejskiego Dnia Bez Samochodu 22 września 2020 r....

W dniu 1 września 2020 r. dostaliśmy pozytywną odpowiedź od Wojewody Kujawsko-Pomorskiego w sprawie uregulowania parkowania na chodnikach....

Zajrzyj na naszego Facebooka

Comments Box SVG iconsUsed for the like, share, comment, and reaction icons

Trasa wschód-zachód, wyburzanie kamienic, brak przestrzeni publicznych - coś Wam to przypomina na bydgoskim podwórku...? ... See MoreSee Less

Opublikowano 27-10-2020, 11:26

Trasa wschód-zachód, wyburzanie kamienic, brak przestrzeni publicznych - coś Wam to przypomina na bydgoskim podwórku...?

Comment on Facebook

Jednak najpierw trzeba zmienić nastawienie mieszkańców, bo to oni mają coraz więcej do powiedzenia 🙂

Nie widzę analogii.

Co na to Rafał Bruski i Mirosław Kozłowicz? Co na to Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy? Czekamy na wypadek...? Czy znajdą się może 3 żarówki w trybie awaryjnym? ... See MoreSee Less

Opublikowano 24-10-2020, 17:53

Co na to Rafał Bruski i Mirosław Kozłowicz? Co na to Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy? Czekamy na wypadek...? Czy znajdą się może 3 żarówki w trybie awaryjnym?

Comment on Facebook

Za to na Wyspie Młyńskiej od jakichś dwóch tygodni latarnie świecą już od 15:00, jeśli nie wcześniej.

Być jak Kopenhaga, Miasto szczęśliwe 💚 ... See MoreSee Less

Opublikowano 19-10-2020, 20:01

Być jak Kopenhaga, Miasto szczęśliwe 💚

Comment on Facebook

Po wprowadzeniu ograniczeń wokół rynku, doszło do mnie jak te zmiany były potrzebne i właściwie oczywiste. Jaki teraz jest relaks jak się po rynku chodzi. Można na spokojnie kamienice ogladac :). Jeszcze tylko jezuicka, mostowa, kawałek Długiej i wyspa!

A kiedy "szkolne ulice" w Bydgoszczy? Wymyślił Wiedeń, wprowadził Poznań, testuje Wrocław. Czy Bydgoszcz jest gorsza?

CC: Miejski Ośrodek Edukacji Nauczycieli w Bydgoszczy
... See MoreSee Less

Opublikowano 19-10-2020, 8:33

A kiedy szkolne ulice w Bydgoszczy? Wymyślił Wiedeń, wprowadził Poznań, testuje Wrocław. Czy Bydgoszcz jest gorsza? CC: Miejski Ośrodek Edukacji Nauczycieli w Bydgoszczy

Comment on Facebook

Dobre, przy założeniu, że na zamkniętym odcinku znajduje się WYŁĄCZNIE szkoła, ew. domy mieszkalne, a nie biura, do których trzeba dojechać na 8 :/

Jak donosi Piesza Polska, Poznań sprawdził i chce więcej: www.facebook.com/pieszapolska/posts/2749602362025843

Wszystko pięknie i fajne rozwiązanie ale tylko wtedy gdy wszyscy uczniowie, wszystkie klasy rozpoczynają lekcje o tej samej godzinie. W Polsce plany lekcji są przeróżne, od rana do późnego popołudnia ktoś zaczyna i kończy lekcje. Ruch pieszych wokół szkoły jest mniej intensywny ale rozłożony w czasie. Jestem ciekawa co w tym Poznaniu wymyślili, czy wszystkie klasy mają lekcje od 8? Nie muszą na dwie zmiany uczyć? Ciekawe.

#DaSię ... See MoreSee Less

Opublikowano 15-10-2020, 22:39

#DaSię

Comment on Facebook

I na gruncie nauk ekonomicznych jest prawidłowa kalkulacja: "jakieś 150-300 mln zł kosztują preferencje dla posiadających samochody mieszkańców strefy parkowania w Warszawie. Zamiast płacić 5-10 tys. zł za rok parkowania mają prawo do dotowanych przez miasto miejsc za 30 zł. Podniesienie abonamentu to tylko zmniejszenie skali preferencji." - www.facebook.com/100000746844348/posts/3732372170130974/

Load more

DLACZEGO DZIAŁAMY?

CHODNIKI WOLNE OD SAMOCHODÓW

Więcej miejsca dla pieszych, łatwiejszy spacer z wózkiem, psem, małymi dziećmi.


WIZJA ZERO

Dobrze zaprojektowane miasto to mniej zabitych na drogach.

INFRASTRUKTURA PRZYJAZNA MIESZKAŃCOM

Dobrze zaprojektowane miasto to mniej zabitych na drogach.

PRZYGLĄDAMY SIĘ DZIAŁANIOM WŁADZ

Uczestniczymy w konsultacjach, składamy wnioski i skargi, korzystamy z informacji publicznej.

Katalog dobrych praktyk w projektowaniu przestrzeni pieszej

Katalog zawiera cały wachlarz propozycji usprawnień infrastruktury pieszej, stosowanych już w wielu miastach w Polsce i na świecie. Władze Miasta Bydgoszczy zobowiązały się do stosowania Katalogu przez jednostki miejskie w zakresie projektowania i uzgodnień inwestycji drogowych.

POLITYKA „VISION ZERO”

To zero ofiar śmiertelnych i ciężko rannych w wypadkach samochodowych w Bydgoszczy do 2030 roku. By zrealizować tę wizję, 24 lipca 2018r. Prezydent Miasta Bydgoszczy powołał Zespół do działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego miasta Bydgoszczy.