Konsultacje 3 ulic na Opławcu i Łęgnowie
Nasze propozycje: większe bezpieczeństwo i ochrona zielenie...
30 lipca, 2021
Jesteśmy grupą zapaleńców, która chce żyć w pięknej i przyjemnej Bydgoszczy. Chcemy być głosem tych, którzy w naszym kochanym mieście są pomijani, ignorowani i spychani na ostatnie miejsce – codziennych użytkowników ulic i placów – pieszych.
Zapraszamy na spotkania
Spotkania stowarzyszenia odbywają się obecnie online – zapraszamy! Napisz do nas po linka na adres: rzecznik@piesi.bydgoszcz.pl
Nasze najnowsze działania
Aktualizacja koncepcji programowo-przestrzennej dla budowy infrastruktury rowerowej w ciągu ulic: Krasińskiego, Markwarta, Sieńki, Moniuszki, Skłodowskiej-Curie
W dniu 14 lipca 2021 r. skierowaliśmy do prezydenta Miasta Bydgoszczy uwagi do projektu rowerowego w ciągu ulic od Krasińskiego do Skłodowskiej-Curie...
19 lipca, 2021
Co po budowie parkingu Park&Ride na Grudziądzkiej?
Propozycje Stowarzyszenia Społeczny Rzecznik Pieszych ws. parkingu P&R kierowane do Prezydenta Miasta Bydgoszczy...
10 czerwca, 2021
Propozycje zmian na Wyspie Młyńskiej przy Młynach Rothera
Stowarzyszenie Społeczny Rzecznik Pieszych w Bydgoszczy przedstawia kilka propozycji zmian wokół Młynów Rothera dla ułatwienia poruszania się i przebywania pieszych i rowerzystów....
20 maja, 2021
Nowomazowiecka czyli „przewietrzanie” spalinami i „ograniczanie ruchu” przez powiększanie przepustowości
Ostatnia część cyklu na temat planowanej ulicy Nowomazowieckiej....
25 kwietnia, 2021
Nowomazowiecka po raz drugi czyli zagospodarowanie wnętrza kwartału i kwestia autobusów
Druga część cyklu na temat planowanej ulicy Nowomazowieckiej....
19 kwietnia, 2021
Nowy Park zamiast Nowomazowieckiej
Rozpoczynamy cykl wpisów na temat planowanej przez urzędników ulicy Nowomazowieckiej. Co to za ulica? Dlaczego chce jej Urząd Miasta? Dlaczego naszym zdaniem to bardzo zły pomysł? Na te pytania ...
09 kwietnia, 2021
Czy będzie nowe przejście dla pieszych na Wojska Polskiego?
Proponujemy dodatkowe przejście dla pieszych niezależne od kładki na ul. Wojska Polskiego...
29 marca, 2021
Konsultacje 9 ulic gruntowych
Przedstawiamy propozycje w konsultacjach gruntówek osiedlowych....
16 marca, 2021
Zajrzyj na naszego Facebooka
Walka z piratami drogowymi, wyższe mandaty, większa ochrona pieszych! - Rada Ministrów przyjęła projekt nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym 🙂
Koalicja icja działa 💪
Zwiększamy bezpieczeństwo ruchu drogowego - Ministerstwo Infrastruktury - Portal Gov.pl
www.gov.pl
Wsparcie osób najbliższych ofiar przestępstw ze skutkiem śmiertelnym oraz poprawa bezpieczeństwa na drogach, w szczególności poprzez walkę z przestępstwami drogowymi to główne cele noweliza... Opublikowano 28-07-2021, 10:22
Co można robić w słoneczne popołudnie? Na przykład pójść na miejski spacer badawczy z awczy 🙂 Przedstawiliśmy kilka propozycji zmian, teraz czekamy na działania
Opublikowano 27-07-2021, 19:00
Czy poszerzanie lub budowa ulic prowadzi do zmniejszenia korków? Otóż nie! Udowodniono to twierdzeniami matematycznymi, zwanymi "paradoks Braessa" i "prawo Lewisa-Mogridge’a":
urbnews.pl/prawo-lewisa-mogridgea/
Ruch w miastach: prawo Lewisa-Mogridge’a - Urbnews.pl
urbnews.pl
Czy poszerzanie dróg może wcale nie wpływać na zmniejszenie korków? Mówi o tym Prawo Lewisa-Mogridge'a. Opublikowano 26-07-2021, 13:06
Nieprawidłowo zaparkowane samochody na Gdańskiej, brak chodników na Toruńskiej, mnóstwo przedeptów w piachu po Fordonie, tak wygląda codzienność wielu mieszkańców Bydgoszczy - ale zczy
Opublikowano 25-07-2021, 10:37
"Zawężanie ulic w centrum, dosadzenie drzew i postawienie nacisku na transport publiczny i rowery to trend widoczny zarówno w Europie, jak i w wielu miastach na innych kontynentach. Metropolie zdały sobie sprawę, że ciągła rozbudowa infrastruktury drogowej jest ślepą uliczką i na dłuższą metę powoduje kolejne problemy – z parkowaniem, hałasem czy zanieczyszczeniem powietrza. "
www.gazetaprawna.pl/magazyn-na-weekend/artykuly/8214482,warszawa-zielona-rewolucja-jakie-zmiany.html
Miasto dla ludzi, nie dla samochodów
www.gazetaprawna.pl
Warszawa – na razie nieśmiało – chce pójść w ślady europejskich metropolii, które wyrzucają samochody z centralnych dzielnic. Opublikowano 24-07-2021, 9:00
W punkt!
Władze miasta Bydgoszczy na potęgę budują arterie dwupasmowe.
Ciekawe kiedy w końcu nasi włodarze dojdą do podobnych wniosków.
Dokładnie, miasto to społeczność a społeczność tworzą ludzie.
Pisałem ostatnio, mentalnie jesteśmy do tyłu
Wczoraj odebraliśmy nagrodę Marszałka Województwa Kujawsko-Pomorskiego za projekt "Bezpieczne chodniki, bezpieczni piesi" w XIV edycji konkursu "Rodzynki z pozarządówki". Dziękujemy za wyróżnienie!
Projekt był realizowany w zeszłym roku dzięki dotacji Narodowy Instytut Wolności - Centrum Rozwoju Społeczeństwa Obywatelskiego #FIO2020, a końcowy raport ekspertów z oceną bezpieczeństwa i rekomendacjami działań został przedstawiony władzom miasta bydgoszcz.pl
Szczegóły i raport: piesi.bydgoszcz.pl/projekt-bezpieczne-chodniki-bezpieczni-piesi/
Opublikowano 22-07-2021, 9:40
Gratulacje
Gratulacje !
💐💐💐👏👏👏
Tragiczne skutki budowy miejskich ulic o parametrach autostrady, szerokich pasach ruchu, serpentynach, z wycinkami drzew, bez przejść dla pieszych, a często i bez chodników - podczas gdy obowiązująca miejska prędkość to 50 km/h, a do tego wystarczająca szerokość jednego pasa ruchu to 2,75 zamiast 3,5 metra
"Patoautostrady" w miastach. Kierowcy biją rekordy, giną kolejni piesi - Wydarzenia lokalne
www.portalsamorzadowy.pl
W sobotę w nocy kierowca rozpędzonego porsche zabił pieszego w Warszawie. Wcześniej chwalił się biciem rekordów prędkości. Podobne dwie sytuacje miały miejsce w ostatnich tygodniach w Poznan... Opublikowano 21-07-2021, 12:31
Miasto to nie autostrada. ZDMIK i pan Kozłowicz tego nie rozumieją. Najlepszym przykładem jest przejśćie dla pieszych na ul. Wojska Polskiego przy Zielonych Arkadach. Najlepsza opcja jeden pas ruchu, drugi Buspas, likwidacja zatoczek autobusowych.
Czyżby zatem nasza najnowsza autostrada prowadząca tysiące aut z Górnego tarasu na Stare Miasto była lekko bezsensu i lekko zaburzała tkankę miejską? 🤔🤫
Auta coraz mocniejsze, mózgi nie.
Jako Społeczny jakiś czas temu wnioskowaliśmy do do o stworzenie choćby tymczasowego fragmemtu przejścia od dawmej bramy Zachemu, do najbliższego chodnika kilkadziesiąt metrów dalej wgłąb terenów pozachemowskich.
Wraz z filmikiem melduje, że drogowcy dziś zrealizowali nasz postulat na sz 🙂
Opublikowano 20-07-2021, 12:09
Tak właśnie jest, jak na obrazku...Nowy mural w sercu Warszawy
Dziękujemy pomysłodawcom /-czyniom i autorom /-kom
Projekt Marta Frej Wykonanie Good Looking Studio
Według danych NIK z grudnia 2020 substancje zawarte w spalinach pojazdów są dużo bardziej szkodliwe niż zanieczyszczenia pochodzące z przemysłu ze względu na to, że rozprzestrzeniają się w bezpośrednim sąsiedztwie ludzi, w wysokich stężeniach oraz na niewielkich wysokościach. W centrach dużych miast, w których utrudnione jest wprowadzenie rozwiązań umożliwiających zapewnienie płynności ruchu pojazdów, wpływ zanieczyszczeń z transportu na jakość powietrza może być nawet większy, zwłaszcza w przypadku stężeń dwutlenku azotu (NO₂). Z przeprowadzonych badań, wynika, że w Warszawie i Krakowie wpływ ten szacowany jest na ok. 75 proc. www.nik.gov.pl/aktualnosci/zabojczy-smog-z-samochodowych-spalin.html
#oddychajWarszawo
Warszawski Alarm Smogowy
Warszawa Bez Smogu
Warszawa Dla Klimatu
Clean Air Fund
📷A. Gołębiowska
Opublikowano 20-07-2021, 7:10
Może warto pomyśleć o takim muralu w Bydgoszczy ?
Myślę, że najbardziej powinni się wziąć za ludzi, którzy mają w domu "kopciucha" i w sezonie grzewczym palą śmieciami.
Jezdnia szeroka jak lotnisko. Parkowanie spokojnie zmieściłoby się na jezdni. Gdzie wyznaczono miejsca postojowe? Oczywiście na chodniku. Dlaczego tak? Wie chyba tylko lko
Jak już jest ten asfalt wylany to niech się przynajmniej nie marnuje.
Opublikowano 16-07-2021, 9:00
Dla przykładu u nas w Gdańsku ostatnio takie zmiany 🙂 ul. Grunwaldzka
Widzę, że autor postu ma dość ograniczony punkt widzenia który ogranicza się do chodnika oraz pieszego i nie rozumie problemów i potrzeb wszystkich pozostałych...� Otóż na zamieszczonym zdjęciu po lewej stronie (tam gdzie znajduje się jakaś postać) jest wjazd na zaplecze Centrum Handlowego FOCUS. Z tego wjazdu/wyjazdu korzystać muszą ciężarówki które jak pewnie autor postu zauważył są dość znacznych rozmiarów. Aby taka ciężarówka mogła wjechać lub wyjechać z prostopadłego wjazdu potrzebuje sporo miejsca aby się zmieścić. Szczególnie jeśli inne pojazdy zaparkują tuż przy tym wjeździe. Ciężarówki są szerokie, mają duży promień skrętu, mają duży tylny zwis który zachodzi przy skręcie więc między innymi stąd w tym miejscu taka szerokość drogi.
No a później rzecznik rowerzystów wyskoczy z ryjem że na 4m drodze rowerzyści są spychani przez auta...
"A po co tym pieszym takie szerokie chodniki? Że matka z wózkiem się nie zmieści? To niech sobie ulicą przejdzie. Przecież wózek to też pojazd hehehe. W głowach się p*pierdoliło!"
Po co mają łazić w takim pełnym słońcu, jeszcze zaszkodzi 😉
Co za dzban 🤔
Ul. Pielegniarska samochody parkujące przy sklepie EMAX uniemożliwiają korzystanie z chodnika. Przy próbie obejścia dostawczaka nie widać czy coś jedzie z przeciwka.
Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy coś niby wie? Dobre sobie xD oni generalnie, tak zupełnie ogólnie, po prostu nic nie wiedzą ;]
Warto zauważyć, że na wcześniejszym odcinku parkowanie jest na jezdni.
przecież gołym okiem widać, że blachy jest więcej niż mięsa - więc się należy 🙂
Ooo widzę tu 1,5, na pas dla rowerów 🙂 Kontynuacja tych które powstaną na Al. Ossolińskich.
Najlepiej byłoby wymalować pas dla rowerów.
Czy światła dla pieszych na Rądzie Kujawskim w nocy muszą mieć włączony dźwięk te pikanie denerwuje spać nie można 🙄😒
CHODNIKI WOLNE OD SAMOCHODÓW
Więcej miejsca dla pieszych, łatwiejszy spacer z wózkiem, psem, małymi dziećmi.
WIZJA ZERO
Dobrze zaprojektowane miasto to mniej zabitych na drogach.
INFRASTRUKTURA PRZYJAZNA MIESZKAŃCOM
Dobrze zaprojektowane miasto to mniej zabitych na drogach.
PRZYGLĄDAMY SIĘ DZIAŁANIOM WŁADZ
Uczestniczymy w konsultacjach, składamy wnioski i skargi, korzystamy z informacji publicznej.
Katalog dobrych praktyk w projektowaniu przestrzeni pieszej
Katalog zawiera cały wachlarz propozycji usprawnień infrastruktury pieszej, stosowanych już w wielu miastach w Polsce i na świecie. Władze Miasta Bydgoszczy zobowiązały się do stosowania Katalogu przez jednostki miejskie w zakresie projektowania i uzgodnień inwestycji drogowych.
Raport „Bezpieczne chodniki, bezpieczni piesi”
Raport przedstawia ocenę na temat bezpieczeństwa wybranych miejsc w Bydgoszczy zgłaszanych przez mieszkańców miasta, wykonaną przez dwóch niezależnych ekspertów, którzy wskazali listę TOP10 najbardziej nieprzyjaznych punktów w infrastrukturze pieszej w Bydgoszczy.
POLITYKA „VISION ZERO”
To zero ofiar śmiertelnych i ciężko rannych w wypadkach samochodowych w Bydgoszczy do 2030 roku. By zrealizować tę wizję, 24 lipca 2018r. Prezydent Miasta Bydgoszczy powołał Zespół do działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego miasta Bydgoszczy.
