Jesteśmy grupą zapaleńców, która chce żyć w pięknej i przyjemnej Bydgoszczy. Chcemy być głosem tych, którzy w naszym kochanym mieście są pomijani, ignorowani i spychani na ostatnie miejsce – codziennych użytkowników ulic i placów – pieszych.
Spotkania stowarzyszenia odbywają się obecnie online – zapraszamy! Napisz do nas po linka na adres: rzecznik@piesi.bydgoszcz.pl
Rozpoczynamy cykl wpisów na temat planowanej przez urzędników ulicy Nowomazowieckiej. Co to za ulica? Dlaczego chce jej Urząd Miasta? Dlaczego naszym zdaniem to bardzo zły pomysł? Na te pytania ...
Proponujemy dodatkowe przejście dla pieszych niezależne od kładki na ul. Wojska Polskiego...
Przedstawiamy propozycje w konsultacjach gruntówek osiedlowych....
Przedstawiamy uwagi Stowarzyszenia do koncepcji budowy nowych torowisk. ...
Przedstawiamy uwagi Stowarzyszenia do projektu planu zagospodarowania przestrzennego "Fordon-Ryńskiego"....
Przedstawiamy uwagi stowarzyszenia w konsultacjach ulic gruntowych (Pszczelna, Kogucia, Sowia, Strusia). Konsultacje trwają do 02.02.2021 r....
Zwróciliśmy uwagę na brak możliwości bezpiecznego przejścia pieszych na ulicy Wojska Polskiego przy bramie "Zachemu"....
Oto co udało nam się osiągnąć w 2020 roku! Zapraszamy na krótkie podsumowanie kolejnego roku naszej działalności....
Stowarzyszenie Społeczny Rzecznik Pieszych w Bydgoszczy zwróciło się do członków Komisji Gospodarki Przestrzennej Rady Miasta Bydgoszczy z prośbą o głos opiniujący pozytywnie przyjęcie miej...
Zapraszamy!
Również na sobotnie wydarzenie promujące: fb.me/e/2ErGQmoVF
Gratuluję projektu!
Jako mieszkaniec Bydgoszczy bardzo dziękuję wszystkich zaangażowanym w projekt :)!
Super!
Zaczynamy cykl wpisów na temat ulicy Nowomazowieckiej. Pierwszy wpis jest już na naszej stronie internetowej. Dowiecie się z niego:
👉 Gdzie urzędnicy chcą zbudować ul. Nowomazowiecką i co chcą wyburzyć, żeby to zrobić.
👉 Jak plany urzędników wpisują się w trwały trend niszczenia miasta inwestycjami transportowymi.
👉 Jaka jest nasza propozycja dla terenu, który urzędnicy chcą zalać asfaltem (spoiler na obrazku poniżej).
👉 Jakie argumenty przedstawiają urzędnicy.
👉 Jaka jest nasza odpowiedź na te argumenty.
W tej części odpowiadamy na część argumentów. Odpowiedzi na kolejne argumenty będą w następnych odcinkach cyklu.
piesi.bydgoszcz.pl/2021/04/09/nowy-park-zamiast-nowomazowieckiej/
Nowy Park zamiast Nowomazowieckiej - Stowarzyszenie Społeczny Rzecznik Pieszych w Bydgoszczy
piesi.bydgoszcz.pl
Rozpoczynamy cykl wpisów na temat planowanej przez urzędników ulicy Nowomazowieckiej. Co to za ulica? Dlaczego chce jej Urząd Miasta? Dlaczego naszym zdaniem to bardzo zły pomysł? Na te pytania ...Wczorajszy artykuł Metropolia Bydgoska .pl opisujący nasze stanowisko ws ulicy Nowomazowieckiej siłą rzeczy musiał być skrótowy. Temat jest obszerny i zasługuje na szczegółowe omówienie. Dlatego zaczynamy cykl wpisów, żeby omówić wyczerpująco wszystkie argumenty. Wczorajszy artykuł: metropoliabydgoska.pl/nowy-park-zamiast-nowomazowieckiej-spoleczna-propozycja-zmiany-miejskich-pl...
Logika mówi jeżeli będzie bezkolizyjna trasa W-Z to ruch z centrum zostanie tam przeniesiony. Wystarczyło wybudować s5 i tiry z Bydgoszczy zniknęły. Prezydent nie jest w stanie zapewnić finansowania trasy W-Z i dlatego chce popierdółkami pokazać że coś robi. Tak samo ze stadionem Polonii proponuję w swoim plebiscycie tylko jedną kolejną trybunę a nie jak to robią w małych miastach typu Sosnowiec czy Radom gdzie budują całe z wszystkimi trybunami od razu fajne obiekty sportowe. Po to jest Nowomazowiecka przykre dla rodowitych bydgoszczan . Miłego dnia życzę wszystkim
Co chcemy w śródmieściu Bydgoszczy: wyburzenia i pędzące samochody czy zieleń i trasa pieszo-rowerowa?
metropoliabydgoska.pl
Na zdjęciu: Stowarzyszenie Społeczny Rzecznik Pieszych proponuje, aby zamiast budowy ulicy Nowomazowieckiej wykorzystać teren pod stworzenie parku z zieloną fasadą i ciągiem pieszo-rowerowym.Łatwo niszczyć bydgoskim urzędnikom nie swoje dziedzictwo. Ulicę Gdańską i kamienice budowali Niemcy, gdy Bydgoszcz należała do Królestwa Prus. Tak to jest, jak jedną nogą stoi się w poprzednim systemie i nie wsłuchuje w głosy mieszkańców zrzeszonych w stowarzyszeniach. Cóż w Bydgoszczy urzędnik jest panem i wyrocznią i zawsze ma rację.
Teren po Befanie to też powinien być nowy park miejski.
I tę historię władze miasta chcą wyburzyć... Mówimy: nie! ! To przecież nasza
Gdańska 73. Niepozorny budynek ma zniknąć ze Śródmieścia. U Achtla kupowało się mięso
bydgoszcz.wyborcza.pl
Kamieniczka przy Gdańskiej 73 wygląda mizernie. Zwłaszcza przy swoich sąsiadkach. Jednak kiedyś prezentowała się okazalej i ma za sobą ciekawą historię.Temat powraca po wielu latach. Nic nowego.
Miasto ślepych ścian i śmietników na wierzchu
Masz Głos o współpracy miasta z NGO:
-> "Organizacje pozarządowe są lekceważone i nierozumiane przez szefów samorządów, często współpraca zależy od urzędnika wyznaczonego do tych spraw."
-> "Samorządy uchwalają roczne programy współpracy z organizacjami pozarządowymi. Niestety, często na tym się kończy, bo współpracy brakuje. Nie ma pieniędzy na wsparcie działań NGO, ale nie ma też pytania o ich zdanie, uwagi czy sugestie."
-> "Ustawa o działalności pożytku publicznego i wolontariacie stanowi, że organy administracji publicznej mają konsultować z organizacjami pozarządowymi projekty aktów normatywnych dotyczących sfery zadań publicznych. - Takie konsultacje zanikły już w niektórych samorządach zupełnie i NGO są traktowane jak piąte koło u wozu – podkreśla Grzegorz Wójkowski, prezes Stowarzyszenia Aktywności Obywatelskiej Bona Fides z Katowic. Jak mówi, na tydzień albo dwa informacje o projektach są „wstawiane na stronę internetową”, ale nie spotykają się z zainteresowaniem władz. - Nie spotkałem się, żeby władze na podstawie uwag i zgłoszeń pod NGO coś zmieniały, o sugestiach czy uwagach radni często nawet nie są informowani. Samorządy robią to, dlatego, że trzeba, a nie z powodu chęci wysłuchania NGO."
-> "Samorząd nie wie z założenia, z kim ma i co konsultować. Jeśli aktywni mieszkańcy się o to nie upominają, to szybko się o tym zapomina."
-> "Temat NGO jest na ogół lekceważony i nierozumiany przez włodarzy, wiele zależy od urzędnika, który zajmuje się współpracą z organizacjami – jeśli jest zaangażowany, to jest w stałym kontakcie z NGO, wysyła maile i zaprasza na spotkania czy konsultacje, ale jeśli na pewnym etapie się współpracy nie nauczył się dobrego modelu współpracy i nie został do tego wdrożony, to nie działa w tym kierunku – mówi Iwona Janicka."
-> "Zdaniem ekspertów samorządy często nie chcą rozmawiać z przedstawicielami organizacji pozarządowych i zapraszać ich do dyskusji na ważne tematy, jak np. tworzenie polityki senioralnej czy planowane inwestycje."
NGO piątym kołem u wozu dla samorządu? Nie ma współpracy i partnerstwa
www.prawo.pl
Organizacje pozarządowe są lekceważone i nierozumiane przez szefów samorządów, często współpraca zależy od urzędnika wyznaczonego do tych spraw. Samorządy nie mają pieniędzy, co może by...Dziękujemy! 🙂
Czy to naprawdę takie trudne, panie prezydencie ...?
Gdańska moich marzeń 🙂
Przedstawiamy nasze propozycje w konsultacjach ulic gruntowych na kilku osiedlach.
Przede wszystkim apelujemy o zachowanie przyulicznej zieleni i bioróżnorodności! 💚
, rdon,, szcz,, Góra,,
Konsultacje 9 ulic gruntowych - Stowarzyszenie Społeczny Rzecznik Pieszych w Bydgoszczy
piesi.bydgoszcz.pl
Przedstawiamy propozycje w konsultacjach gruntówek osiedlowych.
1970: Dodatkowy pas ruchu rozwiąże problem.
1980: Dodatkowy pas ruchu rozwiąże problem.
1990: Dodatkowy pas ruchu rozwiąże problem.
2000: Dodatkowy pas ruchu rozwiąże problem.
2010: Dodatkowy pas ruchu rozwiąże problem.
2020s: Houston, mamy problem.
#USA #Chiny #Swiat #urbanizacja #transport #komunikacja #ludzie #autostrada #geoekonomia
Grafika: 21s Urban Planning / Twitter
Dodawanie pasów ruchu nigdy, w żadnym mieście, w żadnym kraju nie rozwiązało problemu korków. Co innego obwodnice (ale nie małe ringi wokół starówki!) i szybki transport zbiorowy.
Więcej miejsca dla pieszych, łatwiejszy spacer z wózkiem, psem, małymi dziećmi.
Dobrze zaprojektowane miasto to mniej zabitych na drogach.
Dobrze zaprojektowane miasto to mniej zabitych na drogach.
Uczestniczymy w konsultacjach, składamy wnioski i skargi, korzystamy z informacji publicznej.
Katalog zawiera cały wachlarz propozycji usprawnień infrastruktury pieszej, stosowanych już w wielu miastach w Polsce i na świecie. Władze Miasta Bydgoszczy zobowiązały się do stosowania Katalogu przez jednostki miejskie w zakresie projektowania i uzgodnień inwestycji drogowych.
To zero ofiar śmiertelnych i ciężko rannych w wypadkach samochodowych w Bydgoszczy do 2030 roku. By zrealizować tę wizję, 24 lipca 2018r. Prezydent Miasta Bydgoszczy powołał Zespół do działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego miasta Bydgoszczy.
