Z mojej perspektywy, jako mieszkańca Centrum miasta, na razie, przynajmniej w Bydgoszczy, komunikacja miejska pozostawia wiele do życzenia - przykładowo dojazd z Centrum do mojej pracy (Wislana), u mnie zajmuje 15min samochodem (w szczycie 20min), komunikacją 45 min z min. 1 przesiadką, rowerem - trasa ościeżkowana w 80%, a pozostałą częścią trasy bałbym się jechać. Poza tym parkuję na ulicy i nie wyobrażam sobie całkowitej rezygnacji z auta. Na obrazkach ładnie to wygląda, ale gdzie te auta parkują (parkingi podziemne?) Fajnie by było, gdyby ktoś pokazał cały proces przejścia ze zdjęcia PRZED do zdjęcia PO, bo nie sądzę że po prostu zmienili malowanie na ulicy 🙂

W Polsce chciałbym, żeby ulice wyglądały jak For. Serio.

Wymienione miasta mają metro.

Tramwaje + autobusy w centrum Zurychu 🙂

S-bahn w Zurychu 🙂

A teraz wrzućcie dwie kolejne mapki zeskalowane nie co inaczej i zobaczycie, że z Utrechtu nie trzeba wyjeżdżać 10 km do obwodnicy. Wokół miasta same drogi zaczynające się na A. Oraz to, że w porównaniu do Bydgoszczy to Utrecht, jest wręcz "kwadratowy". Mało tego, średnio przyglądając się na Google mapa widać, że nie wszystkie dwupasmówki w centrum Utrechtu zaznaczyliście.

dwupasowymi*

Pozdrowienia dla Jacek Wesołowski Dzięki za inspirację!

Mam najlepszy dowód, jaki efekt daje wyprowadzenie ruchu poza miasto. Półtora roku temu kupiłam mieszkanie przy Wyszyńskiego. Wszystkim mówiłam wówczas, że fajnie, i super, ale jest jedna wada: straszny hałas. Wciąż się próbowałam do niego przyzwyczaić, ale ciężko było. Niekończący się sznur TIRów generował ciągły łomot. Aż nagle teraz, gdy otworzono obwodnicę, TIRy zniknęły! Jestem w szoku, bo o 2-3 w nocy nie budzą mnie opętańcze wycia hamujących na światłach ciężarówek, które potrafiły wydawać iście piekielne dźwięki i żężenia, wieczorami ulica jest niemal pusta! Przy tym, co było, osobówki to pikuś.

inż. Radosław Klusek: "2. Szerokość chodnika usytuowanego bezpośrednio przy jezdni, pasie postojowym lub zatoce postojowej nie powinna być mniejsza niż 2,00 m, a w przypadku przebudowy drogi, wyłącznie w miejscu występowania przeszkody, dopuszcza się zmniejszenie tej szerokości do 1,25 m." A co my tu mamy? 😀

No widac, polscy inzyniezy coraz wieksza Ynteligencja sie popisuja. Teraz taki papier moze miec kazdy. Masaka...🧐

To się nazywa marnowanie naszych pieniędzy, A za poprawkę oczywiście też zapłacimy, brawo 👏🤦‍♂️

To zdjęcie doskonale obnaża weryfikacje projektów (właściwie jej brak) przez ZDM, podobnych „bubli” mniej lub bardziej rażących w oczy jest więcej. Najważniejsze, że cyferki się zgadzają 💰

Jeszcze ten znak. Oczywiście w najwęższym prawie miejscu.

to weryfikator otyłości dla ludzi żywiących się na co dzień w maku 🤣 brawo dla inżynierów za innowacyjny sposób dbania o zdrowie mieszkańców

Po co do mcd taka szeroka jezdnia?

Jaka walka?