• Czy możliwe jest utworzenie ulicy dla każdego?
    Ulicy, na której bezpiecznie będzie się czuł pieszy, rowerzysta, przejedzie i zaparkuje samochód? Ulicy, która nie dyskryminuje żadnego uczestnika ruchu? Naszym zdaniem TAK!
  • Jak zaprojektować przestrzeń publiczną?
    Wierzymy, że dobrze zaprojektowana przestrzeń publiczna nie musi dyskryminować żadnego uczestnika ruchu drogowego. W trakcie trwania projektu pokażemy jak można zaprojektować przestrzeń przyjazną dla każdego.
  • Każdy z nas jest pieszym
    Każda podróż, niezależnie czy odbywa się przy użyciu samochodu, roweru czy komunikacji publicznej, zaczyna się od podróży pieszej. Dlatego tak ważne jest zapewnienie odpowiedniego stanu infrastruktury dla pieszych.
  • Miasto tworzą ludzie, nie samochody
    Jeśli zaplanujemy miasto z myślą o ruchu samochodów, otrzymamy samochody i ruch. Jeśli zaplanujemy z myślą o ludziach i przestrzeni, pojawią się ludzie i przestrzeń. (F.Kent, Project for Public Spaces z USA)

Nasze stowarzyszenie jest członkiem
International Federation of Pedestrians
jako pierwsza organizacja z Polski

Jesteśmy członkiem-założycielem
Federacji Piesza Polska
zrzeszającej piesze organizacje z całej Polski

Lokalnie połączyliśmy siły z
Piesza Bydgoszcz
działającą od 2015 roku



Katalog dobrych praktyk



Darowizna na cele statutowe Stowarzyszenia Społeczny Rzecznik Pieszych



Polityka "Vision Zero":

Biblioteczka:

Zaprzyjaźnione strony:

Utrudnienia w ruchu dotyczą zarówno osób poruszających się samochodami, jak i pieszych. Często przyjmujemy to jako stan, którego nie można zmienić, jednak nasze doświadczenia pokazały, że problemy pieszych można szybko i łatwo rozwiązać.

W cieple niedzielne popołudnie 9 sierpnia spotkaliśmy się z mieszkańcami na Wyspie Młyńskiej. Atmosfera wakacji na szczęście nie przeszkodziła mieszkańcom w rozmowach o problemach naszego miasta.

Rusza przetarg na przebudowę wejść do przejścia podziemnego w rejonie Dworca Głównego PKP. Oba zejścia do tunelu zostaną dostosowane do potrzeb osób z ograniczeniami ruchowymi.

Po co komu węzeł przesiadkowy? Odpowiedź jest prosta, dla wygody. Gdy pieszy podróżuje po mieście, chciałby mieć zapewniony komfort podróży. Rozbudowana infrastruktura komunikacyjna wymaga różnych opcji połączeń, przy udziale różnych środków transportu.

Rusza ogólnopolski konkurs dla samorządów „Aktywne przejścia dla pieszych”, którego inicjatorem jest Fundacja PZU. Nagrodą jest wyposażenie niebezpiecznych przejść dla pieszych w rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo użytkowników.

Dobre praktyki z Berlina

26 lipca 2015

Berlin to synonim dynamiki i nowoczesności. Ta nowoczesność przejawia się także w bardzo dobrze rozwiniętym transporcie publicznym oraz w wielu rozwiązaniach poprawiających bezpieczeństwo i komfort ruchu pieszego.